Der klassische Linienbus fährt nach Fahrplan. Egal ob jemand mitfahren möchte oder nicht. Das funktioniert in vielen Regionen gut. Aber eben nicht überall.

Vor allem auf dem Land oder in Randzeiten wird es schwierig. Ein großer Bus mit drei Fahrgästen ist weder besonders wirtschaftlich noch besonders sinnvoll. Genau hier kommen On-Demand-Verkehre ins Spiel.

Das Prinzip ist einfach: Gefahren wird nur dann, wenn tatsächlich jemand eine Fahrt bucht.

In den vergangenen Jahren sind in Deutschland zahlreiche Angebote entstanden. Manche setzen auf Kleinbusse, andere auf elektrische Shuttles. Für Fahrgäste fühlt es sich oft wie eine Mischung aus Bus und Taxi an.

Was ist On-Demand-Verkehr überhaupt?

Bei einem On-Demand-Angebot bestellt man die Fahrt meist per App, Website oder Telefon.

Das System bündelt mehrere Fahrgäste mit ähnlichen Fahrtrouten und plant die Strecke automatisch. Dadurch entstehen flexible Verbindungen, die ohne festen Fahrplan auskommen.

In vielen Regionen gehören diese Angebote inzwischen fest zum öffentlichen Nahverkehr.

Die bekanntesten On-Demand-Angebote in Deutschland

MOIA

Einer der bekanntesten Anbieter ist MOIA.

Die Elektro-Shuttles fahren vor allem in Hamburg und verbinden viele Stadtteile miteinander. Fahrgäste teilen sich die Fahrzeuge mit anderen Reisenden, die eine ähnliche Strecke haben.

hvv hop

Im Hamburger Verkehrsverbund ergänzt hvv hop den klassischen Busverkehr. Besonders in Stadtteilen mit geringerer Nachfrage kommt das Angebot zum Einsatz.

BerlKönig war Vorreiter

Der BerlKönig in Berlin wurde zwar inzwischen eingestellt, gilt aber als eines der bekanntesten Pilotprojekte Deutschlands. Viele Erkenntnisse aus dem Betrieb fließen heute in neue On-Demand-Konzepte ein.

ioki-Projekte

Der Anbieter ioki betreibt gemeinsam mit Verkehrsunternehmen zahlreiche Rufbus- und Shuttle-Angebote in ganz Deutschland.

Dazu gehören unter anderem:

• ioki Hamburg
• LahnStar
• Hopper in verschiedenen Städten
• zahlreiche regionale Rufbus-Systeme

ALFA und Rufbusse

In vielen ländlichen Regionen gibt es sogenannte Anruf-Linien-Fahrten oder Rufbusse.

Diese Angebote findet man beispielsweise in:

• Bayern
• Niedersachsen
• Rheinland-Pfalz
• Sachsen
• Thüringen

Oft reicht ein kurzer Anruf vor der Fahrt und der Bus kommt zum vereinbarten Haltepunkt.

On-Demand-Verkehr in den Bundesländern

Fast jedes Bundesland hat inzwischen eigene Projekte.

Baden-Württemberg

• FLEX-Angebote
• Rufbus-Systeme
• On-Demand-Shuttles in mehreren Landkreisen

Bayern

• Baxi
• FLEX
• Rufbus-Angebote
• Mobilitätsplattformen in vielen Landkreisen

Hessen

• KNUT
• Hopper
• LahnStar
• verschiedene ioki-Projekte

Niedersachsen

• sprinti in der Region Hannover
• FLEXO in Braunschweig
• zahlreiche Rufbus-Angebote

Nordrhein-Westfalen

• Isi in Düsseldorf
• LOOP-Angebote
• verschiedene kommunale Shuttle-Dienste

Rheinland-Pfalz

• RufBus-Systeme
• FlexLinien
• Dorfmobil-Angebote

Sachsen

• RufBus
• PlusBus-Ergänzungen
• regionale On-Demand-Verkehre

Warum werden solche Angebote immer wichtiger?

Viele Regionen kämpfen mit sinkenden Fahrgastzahlen außerhalb der Hauptverkehrszeiten.

Ein großer Linienbus fährt dann oft nahezu leer durch die Gegend. On-Demand-Angebote können hier flexibler reagieren.

Gleichzeitig verbessern sie die Mobilität für Menschen ohne Auto. Besonders in ländlichen Regionen kann das einen großen Unterschied machen.

Die Vorteile für Fahrgäste

• flexible Abfahrtszeiten
• bessere Anbindung kleiner Orte
• oft kürzere Wege
• einfache Buchung per App
• Ergänzung zum bestehenden Nahverkehr

Gerade abends oder am Wochenende schließen viele Angebote Lücken im Fahrplan.

Die Herausforderungen

Natürlich läuft nicht immer alles perfekt.

Je nach Region können Wartezeiten entstehen. Manche Angebote fahren nur in bestimmten Gebieten oder zu festen Zeiten. Außerdem ist die Finanzierung vieler Projekte noch eine Herausforderung.

Trotzdem zeigt sich: Die Nachfrage wächst.

Tariftagebuch-Fazit

On-Demand-Verkehre gehören mittlerweile zu den spannendsten Entwicklungen im deutschen Nahverkehr. Vom Rufbus auf dem Land bis zum Elektro-Shuttle in der Großstadt entstehen ständig neue Angebote.

Ein vollständiges Verzeichnis aller Systeme würde inzwischen mehrere hundert Projekte umfassen. Die Richtung ist aber klar: Öffentlicher Verkehr wird flexibler, digitaler und besser auf die tatsächliche Nachfrage abgestimmt.

Wer Bus und Bahn regelmäßig nutzt, sollte deshalb auch die On-Demand-Angebote vor Ort im Blick behalten. Oft versteckt sich dahinter genau die Verbindung, die im normalen Fahrplan fehlt. 🚍📱🚆