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Geplantes 49-Euro-Ticket in den Niederlanden und wie gut es mit dem Deutschland-Ticket zusammenspielt

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Jan-Christian Schulze

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Okay, ich sag’s direkt: Wenn man sich das genauer anschaut, wird das Ganze ziemlich spannend aber auch ein bisschen unübersichtlich. Man kommt weit, aber nur, wenn man die Übergänge kennt.

Erstmal: Was planen die Niederlande?

Die Idee ist ein landesweites Monatsticket, ungefähr auf 49-Euro-Niveau.

Limburgliner

Gültig für:

  • Bus, Tram, Metro
  • Regionalzüge
  • und Intercity-Züge

Also: einmal zahlen, durchs ganze Land fahren ziemlich entspannt.

Beteiligt sind u. a.:

Trollybus Arnhem
  • Nederlandse Spoorwegen
  • Arriva

Deutschland-Ticket: Diese Strecken gehen direkt rüber

Wichtig und oft falsch erzählt:
Das Deutschland-Ticket endet nicht immer an der Grenze.

Du kommst damit direkt bis:

95 80 0643 062-2 D-DB RB 51 RB 20268 Enschede
95 80 0643 062-2 D-DB RB 51 RB 20268 Enschede
  • Enschede
  • Hengelo
  • Arnhem

Einfach sitzen bleiben, kein Extra-Ticket nötig. Das ist schon ziemlich komfortabel.

Niederländischer Tarif reicht auch nach Deutschland rein

Und jetzt kommt der Punkt, den viele gar nicht auf dem Schirm haben:

Der niederländische Inlandstarif geht umgekehrt auch ein Stück nach Deutschland rein.

94 80 2429 015-7 D-ERB RB 61 RB 20364 Hengelo
94 80 2429 015-7 D-ERB RB 61 RB 20364 Hengelo

Konkret z. B. bis:

  • Leer
  • Gronau (Westf.)
  • Aachen
  • Praest

Heißt: Du kannst von den Niederlanden aus mit einem niederländischen Ticket bis in diese deutschen Orte fahren, ohne extra deutschen Tarif.

Kombination beider Tickets so funktioniert’s

Wenn beide Systeme laufen, hast du im Grunde drei Möglichkeiten:

1. Direkter Übergang (am entspanntesten)
  • Deutschland-Ticket bis Enschede / Hengelo / Arnhem
  • dann niederländisches Ticket weiter

👉 Kein Stress, kein extra Grenztarif

2. Übergang über deutsche Grenzorte
Der GTW verbinden Groningen mit Deutschland (wenn die Brücke wieder Befahrar ist)
  • Deutschland-Ticket bis z. B. Leer
  • ab da niederländischer Tarif

👉 Klassischer Wechsel, funktioniert aber sauber

3. Andersrum gedacht
  • Niederländisches Ticket bis Aachen oder Praest
  • ab da Deutschland-Ticket

👉 Auch möglich, je nach Richtung

Was bringt das wirklich?

Ich hab kurz überlegt, ob das am Ende nur Theorie ist. Aber nein das hat echten Nutzen.

Wenn das niederländische Ticket wirklich auch IC-Züge einschließt, dann kannst du:

  • durch Deutschland mit dem D-Ticket
  • rüber in die Niederlande
  • dort sogar Intercity fahren

Und das alles ohne klassische Fernverkehrstickets.

Was weiterhin nicht geht

Damit keine falschen Erwartungen entstehen:

ICE3M Baureihe 406 in Arnhem Centraal
  • ICE über die Grenze → extra Ticket
  • internationale Hochgeschwindigkeitszüge → extra
  • schnelle Direktverbindungen → bleiben getrennt

Da hilft dir kein Flatrate-Ticket.

Fazit

Das Zusammenspiel wird richtig interessant.

  • Deutschland-Ticket geht schon heute bis Enschede, Hengelo und Arnhem
  • Der niederländische Tarif reicht bis Leer, Gronau (Westf.), Aachen und Praest
  • Dazwischen kannst du clever kombinieren

Oder anders gesagt:
Wenn man weiß, wo die Tarifgrenzen verschwimmen, kommt man ziemlich weit und zwar deutlich günstiger als früher.

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