Man denkt ja eigentlich: komplizierter geht’s kaum noch. Deutschland-Ticket hier, Fernverkehr da, zig Ausnahmen, Sonderregeln, Fußnoten. Und dann kommt 2026 um die Ecke und sagt: Halt dich fest, da geht noch was.
Zwei private Eisenbahnunternehmen wollen ernsthaft auf den deutschen Markt. Go Volta aus den Niederlanden und Leo Express aus Tschechien. Klingt spannend. Ist es auch. Aber eben auch… anstrengend.

Denn beide fahren nicht im DB-Tarif. Kein Deutschland-Ticket. Kein Sparpreis. Keine BahnCard. Eigene Tickets, eigene Apps, eigene Regeln. Willkommen im nächsten Kapitel Tarif-Wahnsinn.

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Go Volta: Amsterdam – Berlin – Hamburg, aber bitte nur mit Volta-Ticket

Go Volta plant eine internationale Verbindung von Amsterdam Centraal nach Berlin und Hamburg. Die Züge sollen klassischer Fernverkehr sein, schnell, direkt und grenzüberschreitend. Klingt erstmal gut, vor allem für alle, die öfter zwischen NL und Deutschland unterwegs sind.

Geplante Relation (Stand Planung)

• Amsterdam Centraal
• Amersfoort Centraal
• Deventer
• Hengelo
• Osnabrück Hbf
• Hannover Hbf
• Bremen Hbf
• Berlin Hbf
• Hamburg Hbf

Die genauen Halte in Deutschland sind noch nicht final veröffentlicht, klar ist aber: Das wird kein Nahverkehr, kein Verbundzeug und auch kein DB-ICE. Go Volta fährt komplett eigenständig.

Tarif & Buchung bei Go Volta

Und jetzt der Haken, der eigentlich keiner ist – wenn man es vorher weiß:

• Eigener Tarif
• Eigene Buchungsplattform
• Buchung nur direkt bei Go Volta
• Keine Anerkennung von DB-Tickets
• Kein Deutschland-Ticket
• Keine BahnCard-Rabatte

👉 Buchen kannst du ausschließlich hier:
https://govolta.nl/de

Für Gelegenheitsfahrer okay. Für Leute, die sonst alles über die DB-App machen: Umgewöhnung nötig.

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Leo Express: Frankfurt Flughafen – Prag – Krakau – Przemyśl

Leo Express ist kein Unbekannter. Die fahren schon lange durch Tschechien, die Slowakei und nach Polen. Neu ist der große Wurf: eine durchgehende Verbindung ab Frankfurt Flughafen Richtung Osten. Und zwar richtig weit.

Geplante Strecke von West nach Ost

• Frankfurt Flughafen
• (weiter über Deutschland)
• Dresden
• Prag
• Krakau
• Przemyśl

Das ist kein Kurztrip. Das ist eine echte Langstrecke. Ideal für alle, die von Deutschland Richtung Tschechien oder Polen wollen, ohne ständig umzusteigen.

Halte laut aktuellem Fahrplan

Die detaillierten Halte und Zeiten sind bereits einsehbar, unter anderem für:

• Frankfurt (Main) Flughafen
• Frankfurt (Main) Süd
• Offenbach Hbf
• Fulda
• Eisenach Hbf
• Gotha
• Erfurt Hbf
• Weimar
• Apolda
• Naumburg (S) Hbf
• Weißenfels
• Leipzig Hbf
• Dresden Hbf
• Bad Schandau
• Decin hl.n.
• Ústi nad Labem hl.n.
• Praha, hl. n.
• Praha Vršovice
• Pardubice hl. n.
• Ústí nad Orlicí
• Zábřeh na Moravě
• Olomouc hl. n.
• Hranice na Moravě
• Suchdol nad Odrou
• Studénka
• Ostrava-Svinov
• Ostrava hl. n.
• Bohumín
• Tychy
• Katowice Ligota
• Katowice
• Myslowice
• Kraków Glówny
• Kraków Plaszów
• Bochnia
• Brzesko Okocim
• Tarnów
• Debica
• Ropczyce
• Rzeszów Glówny
• Lańcut
• Przeworsk
• Jaroslaw
• Przemyśl Zasanie
• Przemyśl Glówny

Den kompletten Zugfahrplan findest du hier:
https://www.leoexpress.com/de/wohin-fahren-wir/fahrplane/zugfahrplane/zug-frankfurt-dresden-prague-krakau-przemysl

Tarif & Buchung bei Leo Express

Auch hier gilt ganz klar:

• Eigener Tarif
• Eigene Ticketregeln
• Keine DB-Tickets
• Kein Deutschland-Ticket
• Keine BahnCard

👉 Buchung ausschließlich über Leo Express:
https://www.leoexpress.com/de

Tickets gibt’s online, in der App und direkt beim Anbieter. Wer spontan am Bahnsteig steht und „mal eben“ mitfahren will, wird eher enttäuscht.

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Warum das alles kompliziert ist – und trotzdem spannend

Auf dem Papier ist das Angebot super:

• Mehr internationale Verbindungen
• Mehr Wettbewerb
• Neue Direktstrecken
• Weniger Umstiege

In der Praxis heißt das aber auch:

• Noch mehr Tarifsysteme
• Noch mehr Apps
• Noch mehr „Gilt mein Ticket hier oder nicht?“

Gerade für Menschen, die sich an DB, Deutschland-Ticket oder Verbundtarife gewöhnt haben, ist das eine Umstellung. Wer einfach nur von A nach B will, muss wieder genauer hinschauen.

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Fazit: Mehr Züge, mehr Auswahl – aber nichts für Tarif-Faule

Go Volta und Leo Express bringen frischen Wind. Internationale Direktverbindungen, neue Ideen, andere Konzepte. Das ist gut. Wirklich.
Aber: Einfacher wird Bahnfahren dadurch nicht.

2026 heißt:

• Genau prüfen, mit wem man fährt
• Ticket immer direkt beim Anbieter kaufen
• Keine stillschweigende Anerkennung anderer Tickets erwarten

Oder kurz gesagt:
Mehr Züge auf den Schienen, aber auch mehr Tarif-Dschungel im Kopf.

Willkommen im Bahnjahr 2026.