Im AVV (Aachener Verkehrsverbund) ist’s wie in vielen anderen Verbünden auch: Wenn du 1. Klasse fahren willst, brauchst du einen Zuschlag. Ganz egal, ob du ein normales Ticket hast oder mit dem Deutschlandticket unterwegs bist ohne Aufpreis bleibst du in der 2. Klasse.

Was gibt’s für Optionen?

Du kannst dir den 1.-Klasse-Zuschlag als:

• Einzelzuschlag
• Wochenzuschlag
• Monatszuschlag auch im Abo

holen. Gibt’s direkt beim Ticketkauf oder über die App. Und wichtig: Der Zuschlag gilt dann jeweils für das ganze AVV-Gebiet.

Wenn du zum Beispiel regelmäßig mit dem RE1 von Aachen nach Düren pendelst und dir die 2. Klasse morgens zu wuselig ist gönn dir den Zuschlag und fahr entspannt vorne.

Und wie sieht’s mit dem Deutschlandticket aus?

Auch damit kannst du im AVV ganz normal 1. Klasse fahren mit Zuschlag halt. Das 49-Euro-Ticket zählt nur für die 2. Klasse, aber der 1.-Klasse-Aufschlag lässt sich easy draufpacken. So einfach ist das.

Ach, und was echt praktisch ist beim EinfachWeiterTicket NRW: Damit kannst du nicht nur zwischen den Verkehrsverbünden hin- und herwechseln, sondern dir auch ein Upgrade in die 1. Klasse gönnen und das zum festen Preis. Kein Rumrechnen, kein Stress. Einfach Ticket kaufen, Füße hochlegen und den Platz genießen.
Wichtig: Du brauchst dafür schon ein gültiges Ticket für die 2. Klasse, also zum Beispiel ein Deutschlandticket oder ein Abo aus deinem Verbund. Das EinfachWeiterTicket ist nämlich nur ein Zusatz, kein eigenes Fahrtticket. Ohne Grundticket bringt’s dir nix.

Und noch besser: Das EinfachWeiterTicket gilt in ganz NRW. Egal ob du im Ruhrgebiet, im Münsterland oder irgendwo in der Eifel unterwegs bist einfach draufpacken und entspannt weiterfahren.

Wenn du mit dem Deutschlandticket im VRR unterwegs bist und Bock auf 1. Klasse hast: Zuschlag nötig!

Was gibt’s?

• Einzelzuschlag
• Tageszuschlag
• Monatszuschlag

Gilt jeweils verbundweit, also im ganzen VRR egal ob RE, RB oder S-Bahn.

Und das Deutschlandticket?

Funktioniert aber nur mit extra Zuschlag für die 1. Klasse.
Einfach kombinieren, fertig.

Wichtig:

Fährst du über den VRR hinaus, z.B. in den VRS oder WestfalenTarif? Dann brauchst du dort auch noch mal einen Zuschlag.

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Du willst im Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS) in der 1. Klasse unterwegs sein? Kein Problem aber nur mit dem passenden Zuschlag. Denn alle normalen Tickets gelten erstmal nur für die 2. Klasse.

Welche Zuschläge gibt’s?

Im VRS hast du drei Möglichkeiten:

• Einzelzuschlag 1. Klasse
• Tageszuschlag 1. Klasse
• Monatszuschlag 1. Klasse

Und die gelten jeweils für das gesamte VRS-Gebiet also z.B. zwischen Köln, Bonn, Gummersbach, Euskirchen oder wo auch immer du unterwegs bist.

Egal ob du ein normales Einzelticket, ein Abo oder ein Jobticket hast ohne Zuschlag geht in der 1. Klasse nichts. Und ja: Diese Regel gilt natürlich auch, wenn du mit dem Deutschlandticket fährst.

Wichtig:

Sobald du aus dem VRS raus willst, brauchst du ggf. noch einen weiteren Zuschlag je nachdem, in welchen Verbund du reinfährst (z.B. VRR oder Westfalentarif). Klingt kompliziert, ist aber mit bisschen Planung ganz machbar.

Also: Den 1. Klasse-Aufpreis bekommst du im ganzen Westfalentarif-Gebiet egal, ob du gerade im Münsterland, in Ostwestfalen oder im Sauerland unterwegs bist.

Es gibt dabei drei Varianten, je nachdem wie lange du es dir in der Ersten Klasse bequem machen willst:

• 🕕 6-Stunden-Karte – für kurze Trips oder wenn du nur mal für ein paar Stunden in die Erste willst.
• 📆 7-Tage-Karte – ideal, wenn du ’ne Woche pendelst oder unterwegs bist.
• 🗓️ 30-Tage-Karte – für alle, die regelmäßig in der 1. Klasse unterwegs sind.

Und jetzt das Wichtigste:
👉 Diese Aufpreise gelten auch, wenn du mit dem Deutschlandticket unterwegs bist.
Heißt: Du brauchst keine extra Fahrkarte, du hängst einfach den Aufpreis drauf und bist in der 1. Klasse dabei.

Wichtig ist nur: Die Karten gelten nur im Bereich des Westfalentarifs.
Wenn du also über die Tarifgrenze hinausfährst (z.B. nach NRW oder Niedersachsen rein), brauchst du für den anderen Abschnitt noch den passenden Zuschlag je nach Tarifgebiet.